SWP SL

Спирально-навивная технология SWP SL

С течением времени стенки труб и ливневых канализаций подвергаются воздействиям окружающей среды - повреждениям корнями деревьев, коррозионным процессам, вибрациям городской техники и другими разрушительными факторами. Однако, даже в случае полуразрушенного состояния трубопроводов с изломами, трещинами и другими дефектами, восстановление возможно с помощью бестраншейных методов.

Технология SWP-SL применяется для восстановления труб диаметром от 500 мм до 2000 мм.
В спирально-навиную машину, которую опускают на дно колодца, подается профиль ПВХ, из которого формируется новая труба фиксированного диаметра, с высокими гидравлическими свойствами, что компенсирует потерю сечения.

• Свободное пространство между старой и новой трубой заполняется высоко текучим, быстро схватывающим цементным раствором, который образует дополнительную защиту готовой конструкции
• Восстановлению подлежат открытые трубопроводы - кульверты, закрытые - городские канализации, дренажные и водопропускные.
  В результате санации дефектный трубопровод становится самонесущим, цельным, прочным, с улучшенными гидравлическими свойствами.

Благодаря своим конструкционным особенностям, новая труба обладает тремя ступенями защиты:

• Корпус старой трубы. Даже если старая труба подверглась основательной коррозии, стенки образуют границу между коммуникациями и внешней средой. Трещины будут залиты бетоном и получат дополнительный ресурс прочности.
• Забутовочная смесь. Новая труба устанавливается с небольшим зазором, который заполняется бетонным раствором. После отвердевания бетонный слой, усиленный ребрами жесткости ПВХ-профиля, становится дополнительной опорой.
• ПВХ-профиль. Гарантирует биохимическую и коррозийную устойчивость. Гладкие внутренние стенки трубы способствуют беспрепятственному движению потока и предохраняют от засоров.

Процесс восстановления по технологии SWP-SL проходит в несколько этапов:

1. При помощи телеинспекционного оборудования проводится оценка состояния трубопровода на предмет трещин, обвалов и искривлений.
2. Очистка, удаление мусора путем гидродинамической промывки
3. Установка навивочной машины. Профиль ПВХ поступает с поверхности через люк колодца, одновременно в замок-защелку подается клей для будущей сцепки
4. По окончании навивки, зазор закрывается цементной «пробкой», подводится труба, подающая цементный раствор
5. После заполнения пространства раствором трубопровод восстановлен

Для проведения работ достаточно небольшого наземного пространства, бригады из 6 человек, навивочного оборудования и устройства, подающего цементный раствор. Перенаправлять поток и перекрывать часть системы не нужно, как и подстраиваться под погодные условия — эти факторы не влияют на скорость и конечный результат проведения работ.

Технологии SWP-SL по бестраншейному восстановлению трубопроводов применяется в Европе и Австралии уже более 30 лет.
После восстановления трубопроводу не требуется специальное дополнительное обслуживание.